"Es una acción colectiva con una medida cautelar de la prohibición del aumento de las cuotas.
A partir de septiembre y octubre de 2019 empezaron a entrar muchas acciones por el aumento de las cuotas de los círculos de ahorro. Son 140 particulares en una demanda. A raíz de esto, los fiscales, que distribuyen el trabajo de los jueces civiles, empezaron por afinidad a ir mandando El problema de los automotores no es con Mario Goldstein, Yacopini u otros. El problema es con las automotrices, es decir, Volkswage, Toyota y otras marcas. A mi me empieza a tocar todas las causas de VW y veo que todas las causas tenían algo en común: en concreto, el sistema por el cual se aumentaba el precio del auto y que de ese aumento dependía el incremento de las cuotas. Es decir, la cuota quedaba enganchada con el aumento del valor del auto. Estudié los casos y decidí que lo mejor era colectivizar este proceso. Colectivizar es que dos personas tienen un problema patrimonial similar y algo en común, y en los casos de los planes de ahorro era que todo el mundo pretendía la nulidad o la revisión de la cláusula -aprobada por la Inspección General de Justicia - que determinaba la forma de aumento de valor del automóvil".

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